意大利兰博基尼上周六（8月17日）在美国加州Monterey Car Week“The Quail”活动上，全球首发新一代“细牛”Temerario，这是继同厂旗舰Revuelto之后，第二款High Performance Electrified Vehicle（HPEV）高性能混能超跑，连同今年初发表的Urus SE混能新版， 品牌全线车系成功迈向电动化新目标。

▲全新兰博基尼Temerario是品牌旗下第三款混能车，配有全新V8引擎及3马达传动系统。

Temerario重点是一台全新研发编号L411的4公升V8双Turbo引擎，应用Hot-Vee设计（两个Turbo位于夹角之内），令人惊讶是转数极限可达10,000rpm，达到每1公升排气量输出200ps马力数值。

车子传动格式跟大哥Revuelto一样，全新8速DCT半自动波箱结合一个110kW电马达，横向放置在引擎后端位置；而前轴另配两个电马达驱动前轮（每个输出110kW），组成4驱传动格式，电能则由一个3.8kWh锂电池负责供应。

▲兰博基尼宣布品牌全线混能车系列阵，成功迈向电动化新目标。

▲车身尺码比上代Huracán加长247mm、扩阔72mm、升高36mm，轴距延长38mm至2,658mm。

▲车厢设计跟同厂Revuelto极之相似，同样有三组屏幕。

新车的总输出920ps马力和730Nm扭力，0至100km/h加速只需2.7秒。 全新设计的铝合金Spaceframe车架、车身尺码为4,706mm×1,996mm×1,201mm，相比上代Huracán长了247mm、阔72mm、高了36mm，轴距延长了38mm至2,658mm。车厢设计跟Revuelto极之相似，同样有三组屏幕，包括12.3寸数码表板、8.4吋中控直立屏幕，以及乘客席9.1吋多媒体触屏（为选配项目）。厂方强调室内空间比上代Huracán大增，头部空间增加33mm、脚位则延伸达46mm。辕盘设有两组驾驶模式钮掣，包括多种不同引擎混能模式及纯电能行车选择。

▲座椅及车厢皮革配饰，可由买家自订配搭。

▲厂方指车身气流下压力比上代Huracán Evo多出达103%。

▲原车配用前20吋、后21吋轮圈。

兰博基尼同时为Temerario推出Allegerita轻量版套餐，内外改配轻量化碳纤维部件，配合轻量锻造轮圈等，车身重量减轻25kg至1,665kg，车身扰流套件同时提供更强大气流下压力。不过厂方暂时未公开Temerario售价及Allegerita套餐价格，上市发售时间表也未公布。

▲厂方同时推出Temerario Allegerita轻量版，重量减轻25kg至1,665kg。

▲兰博基尼上周在美国加州Monterey Car Week首发新一代“细牛”Temerario。

Temerario规格

引擎：4公升V8双Turbo引擎+3.8kWh锂电及3马达

马力/扭力：920ps/730Nm

传动：8速DCT半自动波，四驱0至100km/h：2.7秒

尺码：4,706×1,996×1,201mm

重量：1,690kg（干重）

售价：未定

查询：Lamborghini HK/2900 6666

文：彭志扬

图：兰博基尼

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