《的士司机违例记分条例》上周日（22日）生效，据运输署纪录，由9月22日至9月27日中午，有一名的士司机被法庭裁定干犯《条例》下的表列罪行，分别为滥收车费、兜客及没有将的士计程表设定于记录位置。有关的士司机被记最高的10分，并须自费修习并完成的士服务改进课程。汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强今早（30日）在电台节目表示，记分制令同业担惊受怕，有时候司机遇到乘客反悔及无理投诉时欠缺保障，认为司机也会遇上乘客的不当行为，反问为何不能投诉乘客。
▲政府拟纳入拟议的士司机违例记分制度中各项与的士司机相关的罪行。政府文件截图
▲汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强。(资料图片)
指乘客同意绕路后或会反悔
何志强指，大部分的士司机都不赞成记分制，“好多的士司机担惊受怕，无端端俾人记分都唔知咩事”。他认为，很多司机都会遇上同一问题，与乘客有争拗，随后就被投诉，例如乘客要求到某地点，但通道上有交通意外，司机建议绕另一路线，乘客答应，到达目的地后乘客嫌贵反悔，“谂谂下唔顺气”，最后“鸡同鸭讲”，司机无故被投诉。“你知香港系一个投诉之都啦，应该双方都可以投诉，可以（让司机）投诉返个乘客。”
政府正就强制的士车厢安装摄录装置咨询业界，何志强表示同意，认为可有助取证，“知道晒到底乘客错定司机错”。他认为现行对于个别司机不当行为的罚则已有足够阻吓力，对于个别劏客的“惯犯”，无论有没有记分制都同意应对其加重罚则。
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