每一次港铁开通新线路，都吸引大批铁路迷开派对，欢聚列车之上，喜气洋洋，人群中会见到香港著名历史爱好者郑宝鸿的身影。他是1979年港铁历史性首班列车上的乘客之一，此后每条新线开通，他从不缺席，多年来储齐港铁发行的12款生肖纪念车票，可谓港铁“铁粉”。而设计师兼文物收藏家胡兆昌则出于对港铁出品设计的欣赏，历年收藏乘车指南和员工服饰配件，发展一段另类“地下情”。趁着港铁成立45周年，两位收藏家分享他们多年来珍贵的“地下珍藏”。

▲香港著名历史爱好者郑宝鸿（左）和设计师兼文物收藏家胡兆昌（右）分享他们多年来的地铁收藏品。

郑宝鸿︰每次新线开通第一时间去坐

郑宝鸿忆起1975年政府拍板兴建地下铁路，为不景气的市面带来一片喜悦。不过，如此浩大的工程，挑战性巨大，政府发现中环核心区所有的地均已售出，只剩具维多利亚式建筑风格的邮政总局可以挪动，于是决定拆卸这幢建于1911年的大理石红砖建筑，原址即今时今日的环球大厦——港铁中环站的上盖。

1979年9月30日是香港交通现代化进程的里程碑，港铁当天举办首条地铁路线开通仪式，首班行驶列车由石硖尾站开往观塘站，郑宝鸿携同太太和孩子一起坐上这班列车，“我仲记得唔舍得，再由观塘搭返石硖尾，举家人都好开心。”通车翌日，地铁正式服务载客，郑宝鸿去坐多次，又买了政府发行的纪念邮票，3张邮票分别印有路线图、列车和车站架构。

郑宝鸿说，每次有新路线开通，他第一时间去坐，除了港铁首次通车行程难忘，令他印象深刻的另一次，是1986年港岛线上环站正式开放服务，“因为我当时都系上环人，去到上环系几开心嘅”。

他最喜欢的地铁藏品，是1986年推出的虎年生肖纪念车票，因为这是港铁发行的第一张生肖车票，当年推出时不少市民都感兴趣。此后，他继续收集生肖车票至大约2000年，最后集齐一套12张生肖纪念车票，“正式啲飞唔可以储，纪念飞可以储，我好依法嘅。”他笑说。

郑宝鸿对港铁典故，了如指掌，举例早年数个站的英文名与今时不同，中环站称Chater，旺角站叫Argyle，油麻地是Waterloo，荔湾站后来改名美孚。关于“地铁”名字，社会人士亦曾热烈讨论，“地下铁为你而建设”这个口号，有些人觉得“地下铁”太日本化，当时有两份报纸主张使用“地车”，后面才一锤定音“地下铁路为你建造”。

胡兆昌︰地铁与香港与时并进

胡兆昌从事平面设计师多年，对大公司的设计和文化素有研究。他指，几年前有幸认识到一位在港铁工作了30多年的员工，他由第一封面试信开始收集港铁的物品，把所有工作上的物件收集起来，直至退休。原本不肯把它们放卖，因为当中有不少个人资料，胡兆昌遂请对方到其工作室参观，他看见所有物件都被收藏得很好，才放心割爱。胡说：“连他当年储起的一个铁轨都卖了给我，这是我其中一件最喜欢的收藏品。”

另一件令胡兆昌感到开心的藏品，是在港铁服务了40年员工襟章，他之前只拥有10年、20年和30年的襟章，第一次见到40年的，好高兴。港铁的车长臂章、皮带扣、钮扣、领呔，以及太阳花奖励襟章等等，统统成为胡兆昌的收藏品，这些反映公司文化的物件，不但有意思，也具有美感，“仿佛时间越耐的东西做得越精致”。

作为平面设计师，胡兆昌集齐港铁出版的地铁指南，他最喜欢第一代的指南，因为背面印有“地下铁路 为你服务”以及红白头的颜色，充满怀旧感觉，加上内页有很多有趣的插图广告，每一个地铁站的地图都收录在里面，非常精细。之后第6代的绿色网格设计也令他印象深刻，因当年觉得电子世界和金属这些概念，十分吸引。现时港铁已实行“无纸化”，乘客使用智能手机就可取得相关资讯。

胡兆昌说，港铁的公司文化与香港一样与时并进，不断寻求进步，令对香港市民的服务做得更加好，是他选择收藏的原因。郑宝鸿补充说，自己见证地下铁路从无到有，指以前无地铁，从港岛去一次荔枝角要先搭车到中环，再搭渡海小轮过海，80年代有个口号：“搭地下铁路话咁快就到”，社会演进得很快，地铁也扮演重要角色。

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