运输及物流局昨日（13日）起，以分批形式进行低空经济“监管沙盒”试点项目接受申请。大湾区低空经济联盟顾问兼选委界立法会议员陈绍雄，今早（14日）在一个电台节目表示，希望透过“沙盒”让政府收集到更多低空经济营运的数据，并在推动后会持续有不同法规、规管等出台，“唔好1年后都无嘢发展”。

今次沙盒邀请科技园及数码港作为场地伙伴，陈绍雄表示，香港政出多门，很多地方由不同部门管理，如要申请作为“机巢”相对复杂，故由这两个地方做会较好。他又称，内地很多城市如深圳、珠海等，无人机应用已较成熟，当地政府有很多法规出台，认为特区政府透过“沙盒”收集数据后，可以参考这些地方再推出新发展。

被问到是否需要加大培训无人机操作员，他认为这是非常重要，因为现行的无人机令，要求无人机要在操作员视距范围飞行，如未来要超出视距范围、群飞等，都是依靠系统控制，而观光载人亦是由中央系统去控制，监管时与现行的驾驶牌照完全不同。

无人机公司或推垂直升降观光

而在内地有无人机载人项目的冠忠智慧出行，该公司董事总经理黄逸鸿在同一节目表示，业界做无人机客运技术、路线、无人机等都有计划，今次计划虽不是主要做货运，但该公司都会申请，以尽早将有需要的配置向政府透露。

他亦认同内地低空经济发展较成熟，都是由试飞走向商业化，相信香港都会，认为这个做法及方向是正确，但如要与内地平行发展，香港就要加快推进，政府可考虑多参考内地的场景应用等，让市民有信心。他又透露该公司正与迪士尼、海洋公园等商讨，或会推出垂直升降观光，“超码有个开始先”。

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