【巴士/加价/九巴/城巴/新大屿山巴士】3间专营巴士公司申请加价。运输及物流局今日（18日）向立法会交通事务委员会提交文件，其中九巴申请加价6.5%、城巴申请加价9.5%、新大屿山巴士申请加价6.5%。但经隧道费基金抵销加幅后，九巴实际加3.9%、城巴实际加4.9%、屿巴实际加7%。

▲经隧道费基金抵销加幅后，九巴实际加3.9%、城巴实际加4.9%、屿巴实际加7%。

巴士加价｜政府：考虑市民负担能力、方程式运算等

政府指，根据《公共巴士服务条例》专营巴士服务的车费，行政长官会同行政会议评估巴士加价申请的相关考虑因素，包括自上次调整票价以来的营运成本及收益的变动；未来成本、收益及回报的预测；专营商需要得到的合理回报率；市民的接受程度及负担能力；服务的质和量；以及可依据的票价调整幅度方程式下的运算结果。

运输及物流局指，政府一贯政策是公共交通服务应由私营机构按商业原则经营，以提高效率和成本效益。在评估专营商的财务表现时，会考虑如何在以下两者之间取得平衡– 一方面让专营商维持财务可持续性以便有能力提供安全及优质的专营巴士服务；另一方面顾及公众的接受程度和负担能力以及对乘客的影响。

政府向行政长官会同行政会议提交建议以作决定前，会参考上述相关因素，并考虑立法会交通事务委员会及交通咨询委员会委员的意见。政府会一如以往做好把关工作，审慎检视加价申请，如经全盘考虑上述专营巴士票价调整安排下的因素后，认为个别专营商申请的加幅过高，政府会建议调低加价幅度甚或拒绝申请。

巴士加价｜九巴：申请调整幅度非常审慎 冀政府尽快处理

九巴回应指，因应营运情况和成本变化，九巴向政府提交申请调整票价，申请调整幅度非常审慎，已平衡财务上可持续发展的需要及市民的接受程度，期望政府能够尽快处理，以改善巴士公司的经营状况。

九巴指，面对社会经济有待全面复甦、市民改变出行习惯和铁路竞争，巴士乘客量有所减少，同时巴士公司受营运成本上涨的挑战，其中人力资源方面，九巴继去年加薪百分之4.2后，今年亦加薪百分之3.52，以改善员工待遇和挽留人才；受国际形势影响，燃油价格长期不稳；加上需要持续投放资源，不断维持及提升巴士服务质素。

九巴希望政府尽快处理调整票价申请，并考虑运用“专营巴士豁免隧道费基金”减少乘客的承担，让巴士公司可持续和合理地营运和发展。

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