历时4年兴建、作为港珠澳大桥西延线的“黄茅海跨海通道”今日下午3点正式通车，珠海至江门的车程大幅缩短至半小时，香港至江门一个半小时可达，将促进粤西沿海地区与粤港澳大湾区之间的人员及货物流通。跨海通道全长31公里，双向六条行车线，其中黄茅海大桥是目前已建成世界跨径最大的三塔斜拉公路桥，将成为大湾区海上新地标。通车初期，公众车辆可免费通行。
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▲港珠澳大桥西延线“黄茅海跨海通道”今日通车。
冬日暖阳下，珠海与江门之间，黄茅海海面浮光跃金。放眼望去，一条气势磅礡的巨龙，正蜿蜒匍匐着身躯。官媒报道指，黄茅海跨海通道的建成，将充分激活港珠澳大桥西延线的重要功能，彻底改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的局面，与虎门大桥、南沙大桥、深中通道、港珠澳大桥等共同组成大湾区跨江跨海通道群，开启大湾区融合发展全新时代。
全长31公里 耗资130亿人民币
黄茅海跨海通道2020年6月开工建设，耗资130亿元人民币，设计时速100公里，设计使用寿命100年，上月通过验收，是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区第三条国家级跨海基建项目。
黄茅海跨海通道起于珠海市平沙镇，终于江门市台山市斗山镇，全长31公里，跨海段长度约14公里，设置高栏港大桥、黄茅海大桥2座主桥，隧道2座，互通4座，服务区1处，其中，黄茅海大桥是目前已建成的世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥。
世界跨径最大三塔斜拉公路桥
黄茅海跨海通道与港珠澳大桥、广东西部沿海高速，连成一条直线，由茂名、阳江等沿海城市往返大湾区各地，路程可节省约20公里。其中珠海至江门的通行时间将从1个多小时缩短至30分钟左右，从香港到江门仅需1个半小时。
通道的机电设备安装工程全部完工，央视报道指通道采用了创新的复合型灯柱技术，集雷达监测、广播，和视像监控等五大功能于一身，降低成本的同时，并加强驾驶人士的舒适度和安全度。通道还应用了人工智能及无人机自动起降巡护系统，提升应急效率。通车初期，整条通道对公众暂免通行费用，详细费用之后另行公布。
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