2014年离奇失联的马来西亚MH370航班，至今过了10年依然下落不明。马来西亚交通部长周五（20日）宣布，马国已同意恢复搜寻MH370残骸的行动。事件发生原因至今未明，在全球历年空难名列最大谜团之一。

▲马来西亚航空2014年3月发生MH370号航班起飞后离奇失踪事件。图非事发航机。（资料照／美联社）

路透社报导，MH370在2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失踪，起飞后不到1小时就在马来西亚与越南海域交界处上空失联机上总共239人，包括乘客227人、机组员12人，调查行动持续多时，2018年5月29日告终。马来西亚交通部长陆兆福（Anthony Loke）周五发布再次发动搜寻的消息时说，查明此事的真相非常重要：“我们对于家属有责任、有义务、有承诺。希望这次有好结果，能够找到残骸，告慰家属。”

马来西亚调查人员起初并未排除飞机刻意偏离航线的可能，寻获的碎片有些被海水冲到了非洲海岸与印度洋岛屿，证实来自航机。乘客亲属今年3月初在事件将满10周年之前公开呼吁当局重新展开搜寻行动，陆兆福当时表示，马国政府已在设法推动重启搜索。

同一搜寻业者再上阵

陆兆福表示，重启搜索的建议来自于美国海床探索业者“无限海洋”（Ocean Infinity），马来西亚政府将与该公司签署一份为期18个月的合约，搜寻范围是一处新的水域，面积1.5万平方公里如果寻获确实为MH370的残骸，该公司可获报酬7000万美元，与2018年议定的酬劳金额相同。陆兆福并未说明确切的搜寻范围位在何处。

“没找到就不收费”

“无限海洋”2018年1月也曾与马国签约执行在南印度洋寻找MH370下落的任务，但当时未能在合约议定的90天期间找到班机残骸。这次再度委托，同样按照“没找到就不收费”的原则执行，亦即只有在“无限海洋”找到并确认证实足够的飞机残骸，马来西亚政府才会向该公司付款。陆兆福表示，马来西亚已评估多位专家提供飞机残骸可能位置的新资料，“无限海洋”有信心能找到残骸。陆说：“资料已全数取得，我们的工作小组经过仔细研究之后认为颇为可信。”

起飞40分钟后航迹诡异

马来西亚时间2014年3月8日凌晨0时许，MH370自吉隆坡起飞，目的地为北京，起飞后40分钟航机进入越南领空时，机长最后一次发送讯号，随后机上的雷达应答器遭到关闭。雷达讯号显示MH70偏离航线，飞回马来西亚北部，进入安达曼海再转朝南飞，之后失联。机上乘客150多人是中国籍，马来西亚籍50人，其他国籍包括法国、澳洲、印尼、印度、美国、乌克兰、加拿大。乘客家属多次要求马航、波音、飞机发动机制造商劳斯莱斯、安联保险集团就此一事件赔偿。

调查报告495页

2018年7月底，厚达495页的MH370失事调查公布，这架以波音777执飞的客机控制装置有可能受到故意操控而偏离航线，然而无法确认责任归属，报告称事故结论必须取决于飞机残骸，并强调机长、副机长的背景、财务、训练与精神健康状况均无可疑之处。

来源：中时新闻网