一项旨在减少纽约电动单车死伤的提案，正在亚当斯政府内部引发激烈争议。据了解，纽约市长亚当斯于9月告诉主管交通事务的相关人士，他正支持一项法案，要求所有电动单车和踏板车在市交通局注册并获得牌照，就像汽车和其他合法车辆需要通过州车管厅那样。

▲罗特格斯担心电动单车执法重点将针对外卖郎。市长办公室图片

据《纽约邮报》报道，虽然亚当斯已开宗明义表达想法，但他精心挑选的市交通局（DOT）局长罗特格斯（Ydanis Rodriguez）在12月11日市议会委员会的听证会上，竟然公开反对这项措施。他表示，虽然支持该提案的意图，但仍有很多担忧，包括可能“导致执法重点只针对外卖郎，但其中许多人只是想养家糊口”。

该提案的发起人、皇后区民主党市议员霍顿（Robert Holden）对于外界指责其提案将导致针对特定群体（包括其中许多是非法移民的外卖郎）进行选择性执法感到愤怒。他向罗特格斯反指，对“闯红灯（并违反其他交通规则）的人执行法律，并不是种族主义行为”。

霍顿说，“市长已表态支持我的提案，但讯息却没有传递至市机构，这令人费解。”他指责罗特格斯和他的直接上司、运营副市长乔希（Meera Joshi）是“煽动者”，斥他们“无赖地”推动反汽车议程，要求他们辞职，“他们让市长靠边站，无视社区的声音，并推动特殊利益的议程”。

亚当斯本周在接受播客访问时，加大了对该提案的支持，称太多电动单车和电动滑板车骑手不遵守法律，给行人尤其是长者带来危险。

亚当斯说，“人们在人行道上骑车、闯红灯、穿过人行横道，这已经构成一种危险。”但市长在访问中没有提及几天前公开反对提案，让他措手不及的市交通局长。

然而，市政厅一位消息人士表示，亚当斯确实对罗特格斯的公然反对感到不安。罗特格斯是前曼哈顿议员，在帮助亚当斯2021年市长竞选期间获得重要的拉丁裔社区支持后，被任命担任年薪24万3171元的职位。

根据Crash Mapper汇编的纽约市数据，过去5年，纽约市有48人在电动单车事故中丧生，其中包括34名骑车客、13名行人和1名驾驶者。该提案的支持者表示，许多其他涉及电动单车的交通事故都没有报告。

支持者指出，发牌制还有助于查明自2019年以来超过735宗电动单车电池火灾的责任方，这些火灾至今已导致500人受伤和30人死亡。

市长发言人加西亚（Liz Garcia）拒绝透露亚当斯与霍顿、罗德格斯或任何其他利益相关者是否有就该提案进行私人对话。然而，她坚称市长、罗德里格斯和乔希意见一致，支持该提案减少电动单车事故的“意图”。