7月9日，雷军正式公布小米汽车的第二个产品系列：SkyNomad小米澎程。

他强调，SU7/YU7系列，是驾驶者之车；小米澎程系列，是智能可变大空间SUV。这是小米造车5年多来，面向不同的用户需求，交出的不同答卷。

雷军揭秘了新车的最大亮点——搭载全新的小米昆仑架构。在SUV的形态下，通过车内纯平地板与长滑轨设计，让澎程拥有了空间智能切换的能力。

做好这件事，需要同时拥有“AI技术+智能生态+智能制造能力”，这三样东西，刚好小米都有，而且底子不错。澎程可以在驾驶时轻松载下你的家人、朋友和行李，甚至宠物，确保每一位乘员都有足够宽裕、舒适的乘坐体验。驻车时，它又可以方便切换成一个人的工作室、两个人的咖啡馆，三个人的会客厅，或全家人的游乐场。

雷军表示，小米澎程，是一辆大空间SUV，但不是简单的家庭车或商务车。它不是只为奶爸宝妈而造，也不只为商务精英、极客创作者而造，而是为这一系列标签背后，那些活得明白、过得丰富的人而造。他们可能是公务员、工程师、创业者，他们有事业，但不被“事业”所累；有家庭，但不只被“家庭”定义——周一到周五，他们是职场精英；周末，他们是孩子的玩伴；假期，他们是说走就走的探索者。

最后，雷军透露澎程系列很快就会发布，3年半的打磨成果，等大家亲自体验。

雷军揭秘小米澎程新车

按照雷军的官方定位表述，已经落地的SU7/YU7系列是主打操控体验的驾驶者之车，刚官宣的小米澎程系列则是主打场景适配的智能可变大空间SUV。这是小米深耕造车赛道5年多以来，面向两类完全不同的用户核心需求，交出的两份定位完全区隔的答卷。

雷军透露，小米澎程在2023年初启动规划立项的时候，整个研发团队反复追问自己的核心命题就是如何打造一辆真正能让用户感受到自在的车。

最终团队给出的答案跳出了传统SUV的设计逻辑，要用智能重新定义车内空间，打造一个完全适配多元需求的动态空间。车内的空间不该是出厂就固定死的框架，完全可以随着用户当下的需求和心意随心调整变换。

为了实现这个动态可变空间的核心目标，小米从2023年年初就从零开始，量身打造了一套全新的整车架构——小米昆仑架构。在标准SUV的外观形态下，这套架构通过全车纯平地板和全场景长滑轨设计，让澎程拥有了其他量产车型难以实现的空间智能切换能力。

要把这套可变化空间的体验真正落地，需要企业同时具备顶尖的AI技术、全链路智能生态积累、足够硬核的智能制造能力三大核心前提。而这三样能力刚好是小米布局多年的核心优势，技术底子足够支撑整个项目落地。

雷军强调，小米澎程本质上是一台大空间SUV，但它并不是市面上常见的、定位窄化的普通家用车或者商务车。它不是只服务于奶爸宝妈群体，也不是专为商务精英、极客创作者这类标签用户打造，面向的其实是所有这些标签背后，那些活得通透、生活体验足够丰富的群体。

这些潜在用户可能是普通职员、工程师、创业者，他们有自己的事业，但从来不会被事业完全绑架，他们有自己的家庭，也从来不会被家庭的身份完全定义。

一车一世界，自在即澎程。雷军在发布环节最后，用这句品牌slogan点出了小米澎程整个产品系列的核心设计理念。

小米增程大SUV内饰疑曝光

昨晚，有博主曝光了一张疑似小米增程家用SUV内饰谍照。

不同于运动风格显著的SU7和YU7，定位家用的新车采用了全新设计，整体为浅色系，配备双辐多功能方向盘，并配有嵌入式全液晶仪表盘，同时还提供有HUD抬头显示。

大尺寸的中控屏为悬浮式样，且并未配备实体按键，下方则是空调出风口，至于有没有副驾驶娱乐屏，从曝光的这张图里并无法看出。

值得一提的是，这款车内饰最大的特点就在于配备了悬浮式中岛，且与操作台隔断，如此可行成左右贯通的通道，这样的设计在早前燃油MPV上较为常见，放在新能源之上，也就出现在极氪MIX之上。

细节方面，可以看到电子怀档杆、手动空调出风口、双杯架、无线手机充电面板，至于遍布在A、B柱以及悬浮中岛上的裸露金属点，目测是试装车临时采用的方案。

据已曝光的消息可知，小米新系列车型定名为澎程，英文名“SkyNomad”，译为天空游牧者，采用大电池增程混动，将提供长短轴不同版本，有点类似理想的L系，还将拥有自带升顶的版本，主要面向户外露营场景。