8月5日，中国中铁旗下中铁四局承建的新建上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）引入合肥枢纽项目跨店埠河特大桥最后一榀单线简支箱梁在合肥肥东县北瑶岗社区施工现场完成架设。该箱梁长32.6米、重约465吨，架设于75号桥墩至76号桥台之间。至此项目箱梁架设全部收官，为后续轨道施工全面推进筑牢基础。

  沪宁合高铁合肥枢纽项目全线设计架设简支箱梁542孔，包含单线箱梁402孔、双线箱梁140孔。项目团队调集多款架桥机集群协同作战。其中，JQBS1100型架桥机通过模块化设计，可兼容双线、单线及多种梁型架设，大幅压缩设备转场与改装时间。针对单线并双线“踩双架单”的作业难题，建设团队创新采用三维千斤顶智能同步顶升系统，精准完成最大700毫米距离的梁体横移，以毫米级控制攻克了高难度作业。全方位保障了复杂工况下箱梁架设安全、质量与进度稳步可控。

  沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对应优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，促进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（张钊  魏金龙  张拓）

(中国中铁 动态宝)