7月30日，中国中铁旗下中铁四局承建的佛山地铁4号线一期4203标最后一联挂篮悬浇连续梁顺利合龙，全线5.666公里高架桥梁主体结构实现贯通，为后续轨道、机电施工打下坚实基础。

  佛山地铁4号线一期全长约56公里，设33座车站，与佛山地铁2号线、3号线及广州地铁多条线路联通。中铁四局佛山地铁4203标作为4号线一期唯一的高架标段，承担着3站5区间的施工任务，工程涵盖桥梁、明挖隧道及桩板路基等多种结构形式，全线桥梁工程包含119片简支梁与9联连续梁。

  项目团队针对110孔简支梁施工，采用移动模架工艺替代传统满堂支架施工，大幅降低施工扬尘与噪音，极大减少对周边居民和道路交通的影响。通过优化模架结构、加装防倾覆装置、配套智能监测系统，有效适配大纵坡、小曲线施工工况，将单孔简支梁施工周期压缩5天，材料损耗降低90%。针对跨路、跨河连续梁施工难点，采用菱形挂篮悬臂浇筑，实行错峰浇筑、低温合龙、对称施工，全程动态监测管控等举措，实现高空动态悬臂受力平衡与温度变形控制，牢牢守住安全质量底线。（曹浩堃）

(中国中铁 动态宝)