在台湾从事机车相关行业已经30年的王茂盛进口大陆摩托车品牌张雪机车（ZXMOTO），却遭到台当局经济主管部门大动作查扣。他12日在脸书发文表示，进口零件都经过申报查验，也只在赛道骑乘，他只是爱玩车而已，希望台经济主管部门可以看到。此事也在岛内重车圈内引发热议，不少车友直言“双标”，因为台湾不少重型机车玩家本来就会自行进口零件组装，用于下赛道或个人收藏，如果真的去查赛车场或车展的车辆，依查扣张雪机车的标准，恐有更多车辆被查扣。

对于进口的细节、被扣车的经过，王茂盛12日在脸书发文说，当天中午台当局财政部门“关务署”、台经济部门“贸易署”、还有荷枪实弹全副武装的辖区警员，来到他私人改车研究车子的实验室。但他也据实说明如何进口这些零件，所有的报单都可以查验核对。

王茂盛说，他在这个业界已经30年，修改零件精密的测试车辆跟调校软件对他而言是非常容易。他指出，所有加工现场都看得到，设计图怎么样修改也告知了，这是个人财产，“但是他们坚持那也没关系，既然要让车子拖回查验，我也是极力的配合”。

王茂盛表示，他每天都要跑测试车辆的研究单位，要负责全台湾60%以上的重型机车软件编程，他只是爱玩车而已，希望台经济主管部门可以看到。

台经济主管部门则称，依据“两岸人民关系条例”，大陆重型机车整车及引擎属于不准输入项目，未经许可不得输入台湾地区。涉案业者疑似以拆解机车零组件后分批输入，再于台湾组装成车，规避现行输入管理规定。台经济主管部门将视违规情节轻重，对业者处以停止两个月以上、一年以下输入货品，或废止其出进口厂商登记，云云。

此前张雪机车董事长张雪接受台媒专访时曾表示，他非常想在台湾开店，现在正在对接，只是代理商还没有签协议。

“这件事很明显看得出双标。”一位新北重型机车车友说，台湾有不少玩家基于收藏考量，有的会自行进口零件来台后再组装。机车顶多仅在封闭赛道骑乘，大多时间都是放在车库里，不会真的上路行驶，也没有挂牌的问题。如果依照台经济主管部门所谓的“查扣标准”，恐怕会有更多车辆被查扣。

除了两岸因素造成的双标，也有车友认为，台湾地区应该重新检视重型机车引进的相关“法规”是否合适，因为有不少在欧美日都可以上市的重型机车，在台湾地区却因为排气、噪音检测无法引进