随着香港邮轮旅游业持续复苏，内地第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”确定将于2027年以香港作为母港。爱达邮轮今日（9日）公布这艘全新邮轮的航线部署，预计明年将在香港运营19个航次，最低价格从港币1150元起。该邮轮将于今年11月下旬率先在广州南沙首航并随即访问香港，今年底也会特别推出维港跨年倒数航次。

▲“爱达·花城号”将于2027年以香港作为母港。

短线游覆盖冲绳、越南等地

“爱达·花城号”的香港母港航季将于明年分三个阶段进行，分别为3月下旬至5月初、6月下旬至7月底，以及10月下旬至11月上旬。航线设计分为三类：2至3晚的无目的地“公海游”，每位收费约1150港元起；4至5晚的短线游，目的地包括日本冲绳及越南等地；8至9晚的长航线，前往韩国、日本及东南亚等多个港口。此外，为迎接明年香港回归三十周年，邮轮将于今年12月30日推出除夕跨年过夜航次，安排旅客在维港跨年倒数。

“爱达·花城号”总吨位达14.19万吨，共15层，船上设有2130间客房及28间餐厅酒吧，最高可载客5232人。该船设计以广州“花城”为灵感，硬件上引入AI快速登离船服务及智能客舱等互动科技，并提供融合中华文化的餐饮与原创歌舞表演。新船将于今年11月22日在广州南沙开启首航，由“跳水皇后”郭晶晶担任启航大使，主持命名仪式，次日（23日）首次航行到香港。

▲香港特别行政区署理旅游事务专员朱瑞雯表示，香港政府将积极推动“飞航邮轮”（Fly-Cruise）旅游模式，通过航空网络将全球旅客带到香港登船。

朱瑞雯：以香港为母港是双赢

香港文化体育及旅游局署理旅游事务专员朱瑞雯对相关安排表示欢迎，认为“爱达·花城号”以香港为母港运营是“双赢”举措，不但有助于丰富香港的旅游产品、提供更多元化的航程，她也期望结合香港作为国际航空及邮轮枢纽的双重优势，协助中国邮轮产业拓展海外市场。

她还指出，特区政府此前发布首个五年规划，明确提出巩固香港亚洲邮轮枢纽的地位，吸引更多邮轮调配到香港或以香港为母港。政府及旅游事务署将积极推动“飞航邮轮”（Fly-Cruise）旅游模式，通过航空网络将全球旅客带到香港登船。

对于航线布局，爱达邮轮表示，香港具备国际化优势及成熟的母港条件，此次部署有助于完善广州、深圳及香港三地的协同效应，深化大湾区战略布局，未来会持续增加在香港的运力投放。

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