特斯拉第二代Roadster时隔近九年再度登场。这一次，马斯克多年来反复提及的“飞行”能力，成了发布会的主角。

当地时间10月15日晚，特斯拉在美国得克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试基地举行第二代Roadster发布活动。

官方直播画面显示，这辆跑车借助车底大功率风扇与冷气体推进器，沿着近乎垂直的倒置坡道向上行驶，待车身完全上下颠倒后飞离坡道，在空中完成翻转，再依靠推进器调整姿态平稳落地。

随后，演示车辆再度“起飞”，凌空越过摆放在前方的Cybercab、Cybertruck、TeslaSemi、ModelY和Model 3，翻转后顺利着陆。

“事实证明，未来确实会有飞行汽车。”马斯克在社交平台X上写道。他在现场表示，新车由特斯拉与SpaceX工程师合作研发，演示成功后高喊：“成功了，会飞的汽车是真的。”受消息带动，特斯拉美股夜盘一度上涨超过2%。马斯克称，这将是“真正在道路上行驶的汽车”。

产品方面，第二代Roadster提供Performance、Thrust和Rocket三个版本。Performance为双座布局，配备主动空气动力学系统与多模式吸力系统，依靠车底负压风扇主动把车身压向地面；Thrust同样采用双座布局，搭载车尾冷气体推进器，官方宣称其0至60英里/小时（约96.6公里/小时）加速低于1秒；Rocket为单座布局，车身周围分布10个冷气体推进器。

特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维介绍，Roadster搭载10个推进器和容量为600升的压缩空气储存系统，可辅助车辆完成腾空与空中旋转。三个版本续航里程均约为300英里（约483公里），最高时速均超过230英里（约370公里）。

预订方面，特斯拉美国官网已开放：Performance版本意向金5万美元，首笔支付5000美元，剩余4.5万美元须在10天内付清；Thrust版本意向金25万美元，同样是首笔5000美元，余款24.5万美元须在10天内支付；

Rocket版本目前仅接受邀请预订。特斯拉中国官网也已开放预订，但仅开放Performance版本，意向金33.2万元人民币。官网同时提示，车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍须符合届时适用的法律法规。

不过，新车最终售价尚未公布，量产时间定在2028年。这意味着，从2017年首次展示第二代车型到计划量产，其间将跨越约11年。

第二代Roadster并非新面孔。它早在2017年11月的TeslaSemi发布活动上首次亮相，当时公布售价20万美元、承诺2020年开始交车，宣称0至60英里加速1.9秒、续航超过600英里，并配备200千瓦时电池组。此后交车一再延期，订户苦等至今已近九年。

随着等待拉长，马斯克多次淡化这款车对特斯拉财务的意义。2023年，他形容Roadster只是“小菜一碟”，不会给财务带来重大推动；后来他向订金持有人致歉，解释公司须优先把资源投入机器人与自动驾驶项目，并称Roadster是“糖霜上的樱桃”，必须排在对世界影响更重大的项目之后。

分析师仍看重它的品牌价值。晨星分析师塞思·戈德斯坦上月指出，特斯拉目前缺少一款能展现顶尖工程实力的高性能豪华旗舰，Roadster将填补这一空缺。他预估该车年销量约2000辆，相较特斯拉去年约160万辆的交付量，占比相当有限。

法规是悬在这款车头顶最大的问号。推进器与“飞行”功能能否通过各地交通法规并合法上路，有待厘清。马斯克在现场也坦承，展示车并非针对一般道路安全标准优化，极端版本未来或需限定于赛道或封闭场地使用。

作为特斯拉2008年推出的首款量产车，Roadster承载着品牌历史。如今特斯拉正把重心转向AI自驾与机器人业务，今年已停售ModelS与ModelX、推出双座自动驾驶出租车Cybercab。

在这一轮转型中，Roadster难以成为销量主力，却仍被寄望去证明：特斯拉在电动车领域的工程底牌还没有丢。