10月20日
我国最大规模LNG（液化天然气）
运输船建造项目
中国海油FOB项目（二期）
二号船“绿能海”
在上海市长兴岛命名交付
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，一期、二期项目各建造6艘。截至此次“绿能海”交付，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，交付进度达到三分之二。
项目于2022年启动。
2024年5月
一期首制船“绿能瀛”交付。
2024年12月
一期二号船“绿能珠”命名交付。
2025年9月
一期三号船“绿能星”与四号船“绿能月”命名交付。
2026年3月
一期五号船“绿能风”命名交付。
2026年6月
一期六号船“绿能云”交付，项目一期“瀛珠星月风云”6艘“绿能”系列巨轮全部交付。
2026年8月
项目二期一号船“绿能川”命名交付。
2026年10月
项目二期二号船“绿能海”命名交付，是该项目本年度交付的第4艘船舶。
目前，该项目待交付4艘船舶正稳步推进建设进程，二期三号船已经完成交船前二次入坞检查及外板涂装，正在开展交船前准备工作；二期四号船正在开展试航前准备工作；二期五号船货舱已经完工，正在开展设备测试；二期六号船正在进行设备安装测试、货舱液穹及舷侧工艺孔处殷瓦密性试验。
据了解，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船航线覆盖五大洲50余座接收站。“绿能瀛”与“绿能珠”两船凭借出色的绿色性能，获新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”，在国际舞台持续擦亮中国装备的“品牌名片”。
“绿能海”采用我国自主研发的“长恒系列”第五代船型，总长299米、型宽46.4米，设计装载LNG17.4万立方米，单船运力可满足700万户家庭一个月的用气需求。
船舶采用最新一代货物围护系统，货舱自然蒸发率低至0.085%，同时配置LNG深冷装置，进一步降低货舱蒸发气。
船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，在燃油、燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。与上一代船型相比，该船综合能耗更低，舱型兼容性更好，载货能力和航线适配性均有提升。
在“绿能海”船舶建造过程中，项目组充分运用精益管理方式，优化工艺工序，建造效率显著提升。
当前
FOB项目船舶建造如火如荼
12艘船舶全部交付后
将为保障国家能源安全
提升LNG资源自主运输能力
助力“双碳”目标实现
持续注入强劲动能
来源｜气电集团 海油发展
文字｜张海涛 张玲
曹诗雨 滕令阔 郝琳
图片｜张海涛
制作｜滕令阔
编辑｜刘益政
责任编辑｜刘瑶
监制｜张宗鹭
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