他表示：“我们不想搞任何特效或表演，保时捷希望展示真实可落地的技术创新。”

在10月15日当天，保时捷和特斯拉均举办了新车发布会，不过几乎全网的目光都被特斯拉吸引了过去，之所以如此，是因为它展示了“会飞的车”。

在发布会现场，特斯拉展出了搭载压缩空气推进器的新一代Roadster，车辆从坡道腾空、空中翻转后四轮落地，极具视觉冲击力。

骆明楷同时提到，特斯拉这台主打特技展示的车型，和保时捷刚刚亮相的Mission S中置超跑，面向的是完全不同的消费群体。

据了解，保时捷Mission S定位高于911，是品牌冲击更高端超跑市场的旗舰作品，可兼容燃油与混动动力，自亮相后收获了非常热烈的客户反馈，如果顺利量产，这将是保时捷继918 Spyder之后，再次杀入顶级超跑赛道。

骆明楷此番发言，也展示了双方的核心却别：特斯拉擅长用极具戏剧效果的演示，展现产品概念；而保时捷更看重可落地、可量产的硬核工程技术，拒绝营销化的舞台特技。

有意思的是，面对这场特斯拉发布会，法拉利CEO则给出了与骆明楷完全相反的评价，他给特斯拉这场技术演示打出满分。