行政长官李家超于10月19日发表了他上任以来的第一份《施政报告》，《施政报告》针对全社会关注的逼切问题，以结果为本，提出切实可行的对策方案，获得各方面好评如潮。我们支持整体的《施政报告》，也就简约公屋及运输基建提出一些建议。

简约公屋纾缓劏房问题

李家超建议的“简约公屋”理念政策十分好，与我们于8月11日在《星岛日报》发表借鉴50/60年代徙置区的办法不谋而合。新政策可更有效善用珍贵资源在短期内建成大量公屋，大大缩减排队上楼的年期，纾缓紧逼的居住问题。

我们欢迎《施政报告》提出进一步扩展香港铁路网络，贯彻以铁路为公共交通系统骨干的可持续发展策略。《施政报告》提出推展的“北环线”，及跨越三条策略铁路，由元朗锦田途经葵涌连接九龙塘的铁路“中铁线”，将提升社区的交通连接，便利市民本地出行。

至于跨境铁路方面，连接洪水桥至深圳前海的“港深西部铁路”项目更方便市民往来香港及深圳，有助与大湾区融合。我们大致上支持新铁路线。然而要发挥好港深西部铁路的功能，不应只建至洪水桥站，应沿屯门跨海接驳机场铁路，形成完美本地网络，新界西北市民可藉此新线，使用客量不足的东涌线出九龙及港岛市区，减轻屯马线新界西北段的负担。此外，采用适当的轨道设计，此线铁路线也可使深、港两地机场有铁路直接连接。

屯门西绕道刻不容缓

至于主要行车干道，我们特别建议当局立刻推展由屯赤隧道至元朗的屯门西绕道。须知道在屯赤隧道通车后，往返机场至新界西北车辆经常堵塞屯门市内道路。一旦疫情退却，由机场经屯赤隧道往返元朗、深圳的交通将会以倍数增加，原有屯门至元朗的道路肯定更不敷应用，新界西北交通将容易大塞车。

严建平工程师、太平绅士

香港建设管理交流中心主席

香港建造专业人士协会会长

原标题：来论｜看《施政报告》的简约公屋及运输基建

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