运输署本月初公布2023年1月份本地车市统计，全月私家车（新车）登记量2,530辆，较去年12月大跌28.5%。不过电动车继续主导大市，其中国产品牌比亚迪（BYD）更首次压倒Tesla，登上私家车十大排名榜第一位。

自从2022年第四季起，比亚迪电动车销量稳步上扬，去年交付了491辆新车，未能跻身十大排行榜，不过踏入2023年1月份，比亚迪凭着344辆登记数量，历史性登上香港私家车交投榜首位，超越了去年“长胜将军”Tesla（316辆）。

▲比亚迪电动车强势持续，登记量压倒Tesla首登排名榜第一位。

▲车厂方全力支持下，比亚迪代理有信心今年实现销量8千辆或占取3成市场份额预设目标。

上月底（3月31日），比亚迪位于湾仔及尖沙嘴两家陈列室同步开幕，标志品牌在港发展迈进新里程。香港代理联大汽车行政总裁张景荣透露，品牌将持续扩充销售网络，除了快将在九龙湾再添新店，还落实今年底在湾仔合和中心开设逾5千方呎新店。售后服务方面，全新元朗4S旗舰中心已投入运作，下半年还会在九龙湾增设面积超过8万方呎的大型维修中心。

张景荣强调，在车厂全力支持下，有信心今年实现销量8千辆（或占三成市场份额）预设目标，并于3年内成为本地私家车市场销售冠军。新车方面，海豹（Seal）电动房跑车预期第4季抵港，主打的700km长续航后驱版“一换一”意向价可望低于45万元。拥有400km续航力的海豚（Dolphin）入门电动小车也快将推出，“一换一”售价不超过20万元。

Tesla减价刺激销路

回看1月份本地私家车登记量，Tesla大跌近八成，但相信与去年底内地厂房短暂停产影响供应有关。不过据知2月份Tesla在港新车登记数字回升至1,400余辆水平，应可重登榜首。Tesla香港日前宣布减价，减幅多达14.7%，相信可刺激销路。

德国“双B”方面，平治（Mercedes-Benz）与宝马（BMW）1月份以299辆及233辆分列第三位和第四位，两者数字较去年12月回落超过两成，相信也是货源短缺所致。平治香港回应查询，指电动新车供应趋向稳定，交付期可望由现时约5个月缩短至约4个月。

疫情后本港市况复常、经济回稳，今年1月份共2,530辆新车登记量中，电动车占了1,521辆，比例大幅攀升至60.1%（去年同期占比24.7%），充分反映电动车备受用家追捧。国产电动车品牌来势汹汹，由英之杰集团代理的Maxus，首款MIFA 9纯电动豪华MPV今日（4月14日）在港登场，市场盛传再有两个内地电车品牌今夏来港，令车市百花齐放。

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