国泰（293）上月闹机长荒，引发Cut机潮，连带复甦之路亦有阻滞。国泰最新营运数据显示，去年12月国泰航空以可用座位千米数计算的客运运力按年增加94%，但只及2019年疫前的62.5%，达不到年初预计恢复七成运力。

连同快运全年载客量突破2000万

国泰表示，国泰航空上月载客量177.9万人次，按年大增1.22倍；全年而言，载客量接近1800万人次，按年多5.4倍。国泰提及，国泰航空连同香港快运计，全年载客量已突破2,000万人次，比2022年全年的300万人次显著增长。

国泰航空运力只及疫前62.5%

不过运力复甦或未达标，因国泰航空客运运力在12月只及2019年的62.5%，比11月复甦65%还要少，但未有披露连同香港快运的数据。国泰集团去年订下全年运力复甦七成、今年底前完全复甦的目标。

上月起无机长用 大量取消航班

国泰在上月旅游旺季开始连环删机，在今明两个月已平均每日取消12班航班，令旅客大失预算，被揭编更时低估候命机长人数，行政总裁林绍波亦多次致歉。香港航空机组人员协会主席Paul Weatherilt早前批评，问题源于2020年重组计划出现策略错误，培训机师亦欠规划，引致目前闹机长荒，考虑重新培训需时，忧虑客运运力要再多2至4年才能完全复甦。

刘凯诗：今年续全面重建航班

国泰顾客及商务总裁刘凯诗指出，在重建旅途上取得良好的进展，展望今年继续致力全面重建航班，以期为香港市民提供可靠而优质的服务，尽管全球航空业目前仍面对各方面的挑战，但该集团将一如既往积极面对

刘凯诗又称，随着农历新年来临，是出门度岁或远行探亲的高峰期，预料1月份下旬至农历新年完结前的需求将持续强劲；货运方面，她称，欧美的电子商贸活动保持强劲，加上农历新年带动本地销售，预计货运需求自一月下旬起将会稳步上扬。

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