香港的士服务质素多年来备受乘客诟病，转为大撑Uber等网约车平台。事实上，网约平台Uber自2014年登陆香港后，冲击传统的士业，而两者之间的竞争使的士业界对网约车一向颇有微词。惟最新调查数据显示，逾8成港人认为网约车与的士可互惠共生。

公共交通研究组织兼非牟利团体“香港公共交通智库”最近进行一项市场调查，于上月访问了1,030位香港市民。调查结果显示，73%的受访者认为网约共乘汽车优多于缺，主要优点为便利、可负担的价格以及更多交通选择。

满意的士服务受访者不足一半

调查亦发现香港街头截车之的士服务存有不少问题，当中少于一半的受访者（41%）对相关服务感到满意。对的士服务未感到满意的受访者认为，最常见的问题包括：

1. 司机的不专业行为（75%）

2. 拒载乘客（63%）

3. 绕路（39%）

4. 没有电子支付方式（38%）

禁网约车损港国际城市声誉

调查指，受访者深信网约共乘汽车的存在为大众提供更多选择，有助促进的士提升服务质素。有近一半的受访者认为，倚靠目前香港的士提供的服务，并不足以满足他们的交通需求，尤其在繁忙高峰时间和深夜时段。他们更表示，禁止网约共乘汽车会为国际旅客在香港游览时带来极大不便。调查中，有66%受访者认为，此举会损害香港作为国际城市的声誉。

目前本港网约车仍然未能合法落地，有65%受访者赞成网约共乘汽车在香港进一步拓展，为市民提供服务。受访者认为，香港正式推动网约共乘汽车的首要障碍是来自现有的士牌照持有人，其次是监管网约车的複杂性。

香港公共交通智库干事陈迪遥表示，港府现正寻求改善香港的点对点交通服务的方案，希望这项研究能够阐明社会大众对交通工具的喜好，并为未来公共交通系统的发展和改进作出贡献。他又认为，是次调查证实了公众强烈支持网约共乘汽车在香港发展。