的士服务质素为人诟病，面对网约车大军，的士业界各有不同的诉求。香港的士小巴商总会理事长陈洲任早前接受访问称的士服务对象应该为有急切点对点需要的乘客，“唔係畀你3、4个学生坐埋，就搭一架的士返学喇，唔係畀你咁用㗎嘛。”前理事长周国强预料该番说话是“一时口快”或记者误解陈洲当时的说话，称应是论述的士的辛酸事，但强调现时“落旗”虽然调整至29元，仍然与香港生活指数有距离。

的士收费应为巴士５至7倍

周国强今早(2日)在电台节目表示，拼车或一程多停车点比比皆是，但称的士收费与政府所标榜的有距离，他指的士属个人化收费选择，按政府定位应为巴士公司车费的五倍至七倍，而的士司机一日可只接20至25单生意，如全部只按“落旗”收费，则司机生活难有保障。

他续称，的士主要收入依靠繁忙时段的收入，的士司机在的士站排了数十分钟，但“有个客上嚟短途二十几蚊，一个的士司机面对营运问题，其实29蚊落旗唔係太理想”，强调一直争取“落旗”调整至30多元，无奈巿民不接受。他希望政府能够切实打击白牌车，让的士生意好一点。

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