巴士加价︱市民称无奈接受,有人直言未来北上改搭港铁

2025-01-06 08:53

【巴士/加价/九巴/城巴/屿巴/B线】三间巴士公司昨日(5日)起加价。《星岛》记者昨午(5日)前往红隧转车站,不少市民对加价表示无奈接受,直言“都是没办法了,都係要搭”。

巴士加价

市民高小姐表示,早前已留意到相关新闻,认为对市民而言只能无奈接受,但亦理解巴士公司的行为,“佢哋亦需要追赶通胀、人工的支出、维修等等,好多时候加价都冇办法,我个仔都计过佢哋要加几多成,但加喺市民身上,我都只能话无奈接受”。她又表示,平日上班大多使用港铁,放假则会选择乘搭巴士,笑言“是贪图能和儿子一起看看窗外的风景”。

在理工大学就读研究生的“港漂”黄同学表示,平日以乘搭地铁出行为主,但若前往机场、口岸等长途地区则会首选巴士。惟她指出,留意到由大围前往香园围口岸的巴士线路加价2元,“搭巴士车费要18元,较从红磡直接搭港铁到内地花费差不多,且搭港铁毋须转车”,直言未来北上会减少乘搭巴士,将直接选用东铁綫。

来自山东的游客亓小姐指,今日前往铜锣湾,来到红隧时见到巴士站牌有提醒新票价。她表示香港的巴士价格和内地相比“真的是贵了不少”,作为游客乘搭次数不多,加价尚能接受,但港人经常乘搭,相信是一笔不小的支出,“如果每年都在加价,似乎并非十分理想,游客也会觉得交通成本高”。

市民谭先生平日习惯搭巴士上班,他称能够理解巴士公司在维持人力资源、发展上有加价需求,计算过自己单程车费会上涨6至7毫,但“都是没办法了,都要搭”,就算加价都会继续乘搭,无奈接受。

市民吴先生则指加价对自己影响不大,但认为现时经济环境欠佳,公共交通加价并非最好的选择。

对比加价前的票价,记者发现,不少过海路线以及口岸路线加幅更明显。城巴969号线(天水围市中心往返铜锣湾摩顿台)全程票价加至27.3元,比未加价前的25.7元贵1.6元;城巴101号线(坚尼地城往返观塘)全程票价加至12.9元,比之前的12.1元贵0.8元。

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巴士加价︱市民称无奈接受,有人直言未来北上改搭港铁

发布时间:2025-01-06 08:53

【巴士/加价/九巴/城巴/屿巴/B线】三间巴士公司昨日(5日)起加价。《星岛》记者昨午(5日)前往红隧转车站,不少市民对加价表示无奈接受,直言“都是没办法了,都係要搭”。

巴士加价

市民高小姐表示,早前已留意到相关新闻,认为对市民而言只能无奈接受,但亦理解巴士公司的行为,“佢哋亦需要追赶通胀、人工的支出、维修等等,好多时候加价都冇办法,我个仔都计过佢哋要加几多成,但加喺市民身上,我都只能话无奈接受”。她又表示,平日上班大多使用港铁,放假则会选择乘搭巴士,笑言“是贪图能和儿子一起看看窗外的风景”。

在理工大学就读研究生的“港漂”黄同学表示,平日以乘搭地铁出行为主,但若前往机场、口岸等长途地区则会首选巴士。惟她指出,留意到由大围前往香园围口岸的巴士线路加价2元,“搭巴士车费要18元,较从红磡直接搭港铁到内地花费差不多,且搭港铁毋须转车”,直言未来北上会减少乘搭巴士,将直接选用东铁綫。

来自山东的游客亓小姐指,今日前往铜锣湾,来到红隧时见到巴士站牌有提醒新票价。她表示香港的巴士价格和内地相比“真的是贵了不少”,作为游客乘搭次数不多,加价尚能接受,但港人经常乘搭,相信是一笔不小的支出,“如果每年都在加价,似乎并非十分理想,游客也会觉得交通成本高”。

市民谭先生平日习惯搭巴士上班,他称能够理解巴士公司在维持人力资源、发展上有加价需求,计算过自己单程车费会上涨6至7毫,但“都是没办法了,都要搭”,就算加价都会继续乘搭,无奈接受。

市民吴先生则指加价对自己影响不大,但认为现时经济环境欠佳,公共交通加价并非最好的选择。

对比加价前的票价,记者发现,不少过海路线以及口岸路线加幅更明显。城巴969号线(天水围市中心往返铜锣湾摩顿台)全程票价加至27.3元,比未加价前的25.7元贵1.6元;城巴101号线(坚尼地城往返观塘)全程票价加至12.9元,比之前的12.1元贵0.8元。

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