据报道，在美国运营的主要汽车制造商正加大对国会的游说力度。美国汽车创新联盟已致信国会两党领导人，敦促在第119届国会今年休会前，永久禁止中国联网汽车及相关硬件、软件在美国的销售、进口和制造，并将这一政策上升为国家法律。

报道称，该联盟代表通用、福特、丰田、大众等在美国销售大部分车型的车企。其首席执行官约翰·博泽拉在信中写道，中国车企正在全球倾销搭载联网软硬件的补贴车辆，

“这在美国尚未发生，但鉴于这一威胁的规模和紧迫性，我们敦促你们在今年休会前颁布禁令”。他还表示，此举将发出明确的两党信号，中国主导全球汽车制造业的战略，将遭到美国政府的国安政策回应。

据了解，美国产业界对中国的警惕近期持续升级。今年4月，福特CEO吉姆·法利公开称，中国本土年产能已足以覆盖美国全部汽车产销量，若放任其进入将对美国经济造成毁灭性打击；6月，美国国防部再将比亚迪列入“中国军工企业”清单。

目前，中国车辆事实上已被挡在美国市场之外，高额关税叠加美国商务部去年出台的规则，已实质性禁止中国网联车技术进入美国，其中软件禁令明年生效、硬件禁令适用于2030款车型。

但车企认为行政规则随时可能被推翻，立法才能“一劳永逸”。今年5月，两党参议员已联合提出《2026年联网车辆安全法案》，与联盟诉求方向一致。

行业视角来看，美方意图将限制中国车企从“行政令”升级为“国家法律”，其外溢效应可能波及在美有中国股东背景的车企，并进一步压缩中国车企绕道墨西哥、加拿大进入北美的空间。