有报道称，政府计划于12月在港珠澳大桥香港口岸推出“智通行”先导计划，利用科技自动识别已登记的合资格跨境私家车司机及乘客，届时可实现“车上无感通关”。中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培今早（8日）在一个电台节目中表示，欢迎当局此次调整香港出关的做法，但建议要设置后备方案，谨防推行初期市民可能不适应相关做法时，能有人员提供协助。

担心系统未必能识别司机及乘客

他表示，目前港珠澳大桥香港口岸已经很方便，可以实现“人车共检”，但司机还是要开窗让入境处人员核查车上所有人的身份证，大概需要2至3分钟，而到珠海就要下车，不时会出现人等车、车等人的情况。

他认为此次优化香港段的无感通关是好事，但担心系统未必能识别所有人，不希望出现识别不通过就不准通关的情况，而是让车辆开到人工通道处理，如果双重检测都不能通关，就可能涉及其他问题。

陈仲尼盼中港澳能实现双向“智通行”

民建联选委界议员陈仲尼曾提出类似建议，他认为无需停车等候过关有望进一步节省通关时间，最终希望香港、内地及澳门都能实现双向“智通行”，会给更多人带来便利。

被问到是否担心计划推出初期，系统未必能识别司机及乘客，他坦言能想象到夜晚太黑、下大雨等情况是否会影响系统的识别精度，甚至有乘客佩戴太阳镜和口罩导致扫描失败，但认为新科技要先尝试，让它慢慢“落地”，预计计划刚开始会有“疏漏问题”，后续慢慢就会改善，建议当局事前要做好宣传工作。

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