底特律3大车厂福特、通用、斯泰兰蒂斯（Stellantis）近1.3万名工人罢工后，劳资双方在周末继续谈判，但彼此之间距离共识仍有明显差距。工会要求加薪36%，斯泰兰蒂斯维持罢工前开出的21%条件，福特和通用也只愿加薪20%，并表示厂房已经无法运作，可能暂时解雇2600名没有参与罢工的员工。

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综合CNBC与《华盛顿邮报》报道，汽车工人联合会（UAW）16日表示，将视谈判结果决定下一步行动。通用和福特车厂则说，罢工导致生产停顿，零部件供应无法跟上，因此未来几天可能辞退2600人，届时的局面将是罢工的直接后果。资方表示，被裁员工不会获得车厂通常提供的失业救济金，只有停运厂房的其他工人可以得到这个待遇。

斯泰兰蒂斯同日透露，公司曾有意让伊利诺州贝尔维迪尔（Belvidere）的厂房复产，不过这个条件在罢工开始后已经失效。贝尔维迪尔的工厂今年初关闭，当时1200名工人被解雇。斯泰兰蒂斯的营运总监斯图尔特（Mark Stewart）表示，管理层仔细聆听劳方的要求，也曾规划开出最好的条件，同时保护公司继续运作。对此汽车工人联合会的主席费恩（Shawn Fain）指责，斯泰兰蒂斯尝试以伊州的工人为谈判筹码。

这次参与工业行动工人共有1.27万人，占汽车工人联合会成员总数约8%，影响的3座厂房分别是俄亥俄州托雷多（Toledo）的斯泰兰蒂斯车厂，密苏里州温茨维尔（Wentzville）的通用车厂，以及密歇根州韦恩（Wayne）的福特车厂。

工会主席费恩15日曾说，无论协商有否进展，工会董事局或者全体会员将一起讨论，然后决定下一步行动，到了16日早上他再发声明，表示工会将保障被裁员工，不会让他们“没有领取薪金便离开”。罢工开始后，福特在韦恩的车厂已经裁员600人，工会承诺，每人可向工会申请每周500元的罢工津贴（美元，下同）。其中一名在车厂工作了49年的67岁员工卡诺夫斯基（Mike Kanowski）表示，不担心资方将他们临时裁员，员工在“过去几次合约中也曾受骗”。这是本土3大车厂首次同时罢工。汽车工人联合会要求资方大幅加薪；将每星期工时减至32小时；并实行以往的退休金制度，资方没有在14日限期前回覆，结果工人自15日零时开始罢工。

总统拜登回应事件时表示，已经派遣白宫幕僚以及劳工部代理部长苏维思（Julie Su）前往底特律，协助劳资双方之间达成协议。拜登形容车厂赚取破纪录的盈利，员工应能分享“公平”成果，反映他在事件中更为同情工会立场。