《星岛》记者 齐鑫 北京报道

8月17日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”，00175.HK）发布2026年中期业绩。

今年上半年，吉利汽车总营收达1736亿元，同比增长15%，连续六年保持正增长并创历史同期新高；核心归母净利润96.8亿元，同比增长46%；核心归母净利率提升至5.6%，毛利率提升至17.9%；单车核心归母净利润6806元，同比提升45%。

▲吉利汽车业绩会截图

财报发布次日，吉利汽车股价走低，截至9时40分报18.53港元/股，微跌0.75%。

▲雪球截图

同日，吉利汽车发布公告，自2026年8月18日起，李书福辞任吉利汽车董事会主席及执行董事职务，出任公司终身荣誉主席，并继续担任浙江吉利控股集团董事长；安聪慧获任吉利汽车董事会主席；李东辉辞任吉利汽车董事会副主席职务，继续担任公司执行董事；桂生悦辞任吉利汽车行政总裁职务，获任公司董事会副主席，继续担任公司执行董事；淦家阅获任吉利汽车行政总裁。

▲吉利汽车公告截图

“我相信新一届董事会及管理层，一定会传承与发扬吉利优秀的企业文化，传承与完善吉利企业制度，继续在ESG方面有良好的表现。”吉利汽车董事会主席、执行董事李书福表示。

营收创历史新高

在当前汽车行业普遍“增收不增利”甚至“赔本赚吆喝”的背景下，吉利汽车今年上半年的财务表现显得格外突出。

期内，吉利汽车总营收1736亿元，同比增长15%；毛利311.54亿元，同比增长25.7%，毛利率提升至17.9%，同比提高1.6个百分点。

▲吉利汽车财报截图

不过，母公司拥有人应占利润同比下滑1.8%至90.91亿元，主要原因在于外汇。公司称，若剔除5.5亿元的外汇汇兑税后归属于母公司拥有人的净亏损，以及0.45亿元的非金融资产减值亏损，集团归属于母公司拥有人的核心利润（非香港财务报告准则财务计量指标）为96.8亿元，同比增长46%。

从费用端来看，今年上半年，吉利汽车研发费用91.99亿元，同比增长25.5%；分销及销售费用98.26亿元，同比增长16.3%，主要用于全球市场渠道布局及品牌推广；行政费用29.3亿元，同比微增不到1%。

此外，吉利汽车今年上半年经营活动产生的现金流净额199.24亿元；截至6月末公司资金储备685.56亿元，较2025年末增长2%。

▲吉利汽车中报演示材料截图

吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示：“现代汽车业的竞争，我相信已经不是单一产品维度的竞争，应该是一家企业的体系能力、战略定力和长期价值创造能力这个方面的竞争。我在这里可以很自信地跟大家讲，吉利汽车通过过去多年的沉淀和发展，已经基本具备了这些能力。”

桂生悦还在业绩会上预言，在不远的将来，吉利汽车令人惊艳的财报就会出现。

极氪：从“销量黑马”到“利润引擎”

2026年上半年，中国汽车市场并不乐观。

来自中汽协的数据显示，今年1—6月，中国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%。

在此背景下，今年前6个月，吉利汽车上半年汽车总销量近142.3万辆，同比增长1%。其中，新能源汽车销量799454辆，同比增长10%，占总销量的56.2%；燃油车及油混车销量623504辆，同比下降8.8%。

此外，吉利汽车国内市场销量为948730辆，国内乘用车市场占有率达11.4%；

▲吉利汽车财报截图

其中，极氪品牌表现值得关注。

“高端化方面，极氪作为集团向上突破的核心品牌，上半年销量17.8万台，同比增长97%；贡献收入550亿元，同比增长103%，实现了翻倍式的增长。极氪30万元以上成交均价的车型销量同比增幅达到了578%，远超行业平均的水平。”吉利汽车副总裁兼CFO戴永介绍道。

极氪品牌中，极氪9X期内销量已超过46869辆，成为2026年上半年中国市场50万元以上全品类全品牌车型销量冠军。

▲吉利汽车中报演示材料截图

截至2026年6月底，极氪8X累计销量达13947辆。纯电动豪华旗舰MPV焕新极氪009于2026年5月中旬上市，并于上市后两个月蝉联40万元以上纯电MPV销量冠军。期内，极氪9X、极氪8X及极氪009合计销量超过7.1万辆，带动品牌终端售价30万元以上车型的销量占比提升至近40%。

截至2026年6月30日，极氪于中国内地运营门店达530家；极氪009及极氪7X分别蝉联中国香港MPV及中型SUV细分市场销量第一。

海外方面，截至2026年6月30日，极氪已进入超过50个国家和地区，并设有202家门店。旗下极氪009和极氪7X在多个海外市场成为其细分市场的销量冠军。

管理层大变动

在吉利汽车交出半年报的同时，更加值得关注的，是一份公司人事变动的公告。

8月17日下午，吉利汽车发布公告宣布，自2026年8月18日起，李书福正式辞任公司董事会主席及执行董事职务，获任公司终身荣誉主席，并继续担任浙江吉利控股集团董事长。这意味着，李书福将彻底退出吉利汽车控股的日常经营决策层，退居幕后把控战略方向。

接棒董事会主席的是安聪慧。这名1996年加入吉利的“元老级”人物，曾领导孵化了领克和极氪两大品牌，主导SEA浩瀚智能进化体验架构，是吉利向新能源转型的关键领导者。

“为了更好地发挥职业人才的能力，更好地打造职业化团队，我们决定推荐安聪慧出任吉利汽车控股有限公司董事会主席。我对安聪慧出任吉利汽车控股有限公司董事会主席后，吉利汽车控股的业绩表现充满信心。”李书福在吉利汽车中期业绩发布会视频环节中表示。

事实上，这次交接早有伏笔。今年6月，浙江极氪智能科技有限公司发生工商变更，李书福卸任董事长职务。他还在当月的2026年中国汽车重庆论坛上表示，从企业的治理架构、人事调整、内生人才培养、企业战略转型到《台州宣言》发布，吉利已经有序地展开了企业传承的各项工作。

从李书福到安聪慧的交接，吉利汽车正在完成一次历史性跨越，对于这家半年营收超1700亿元的大型汽车集团而言，这将是其迈向全球化治理的关键一跃。

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